作為“萬眾矚目”的大工程，成都天府國際機場的成功修建和即將投入運營都有其重大意義。據(jù)悉，這一項目是“國家十三五”規(guī)劃中全國最大的民用運輸樞紐機場，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港。

此外，預(yù)計到2025年，機場的旅客吞吐量將達(dá)到4000萬人次、貨郵吞吐量達(dá)到70萬噸、飛機起降量達(dá)到35萬架次的目標(biāo)。

除了“在不減速下穿高鐵上修建航站樓”“超長框架薄板結(jié)構(gòu)無縫施工技術(shù)”BIM技術(shù)的應(yīng)用”“防水保溫金屬屋面施工”“羽毛形狀的吊頂”等關(guān)鍵技術(shù)難點和亮點外。

“神鳥”身上既美觀又實用的亮點當(dāng)屬玻璃幕墻無疑了。

記者從T1航站樓修建方中建八局工作人員處了解到，作為一項大型“面子”工程，天府機場T1航站樓幕墻工程共4層，高約40米，幕墻總面積約270000㎡。其中玻璃幕墻面積達(dá)到了10萬平米，鋁蜂窩板幕墻也有10萬平米。

玻璃幕墻的關(guān)鍵點在于玻璃材料全部使用了中空夾膠三銀Low-E超白鋼化玻璃。航站樓大面玻璃幕墻采用了大型橫向遮陽百葉，百葉的寬度達(dá)到730mm。

“可以說是建筑物披上了綠色的外衣！”

除了“綠色”外，幕墻還很“智慧”。修建完成的幕墻包含了2500多個開啟系統(tǒng)，它們會根據(jù)樓內(nèi)外溫濕度和照度實施分區(qū)自動控制，實現(xiàn)與航班信息聯(lián)動，既能保證航站樓舒適性，也能最大化實現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

特別的三銀LOW-E玻璃材料

最高等級國家綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)是啥

相較于普通玻璃，用作玻璃幕墻的三銀LOW-E玻璃材料有什么特別之處呢？

三銀LOW-E玻璃等于增加了一層鍍銀薄膜，大大提高了對陽光的反射率，可以達(dá)到97%之高，能減少室外熱量傳入室內(nèi)。

此外，三銀LOW-E玻璃還能阻擋太陽輻射中的紅外熱能，從而將太陽光過濾為冷光源，減少了室內(nèi)材料被二次加熱的強度，讓空調(diào)裝機量和整體能耗得到有效降低從而節(jié)約成本。

“玻璃幕墻施工建筑節(jié)能要求達(dá)到綠色“三星”的建筑標(biāo)準(zhǔn)，這體現(xiàn)了‘神鳥’綠色建筑的理念。”

什么又是國家三星級綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)呢？

記者了解到，按照《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中的滿足控制項和評分項的程度，綠色建筑認(rèn)證可以劃分為3個等級。3個等級的綠色建筑均應(yīng)滿足《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》所有控制項的要求，且每類指標(biāo)的評分項得分不應(yīng)小于40分。當(dāng)綠色建筑總得分達(dá)到50分、60分、80分時，綠色建筑等級分別對應(yīng)為一星級、二星級、三星級。

級別高，國家三星級綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)評價方式所參考的指標(biāo)當(dāng)然也不少。

據(jù)悉，部分評價方式為：綠色建筑評價指標(biāo)體系由節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和運營管理（住宅建筑）或全生命周期綜合性能（公共建筑）六類指標(biāo)組成。每類指標(biāo)包括控制項、一般項與優(yōu)選項。

同時，綠色建筑的評價原則上以住區(qū)或公共建筑為對象，也可以單棟住宅為對象進(jìn)行評價。評價單棟住宅時，凡涉及室外環(huán)境的指標(biāo)，以該棟住宅所處住區(qū)環(huán)境的評價結(jié)果為準(zhǔn)。

此外，對新建、擴建與改建的住宅建筑或公共建筑的評價，在其投入使用一年后進(jìn)行。